Ses deux grues sont souvent comparées aux deux arches du M d'une célèbre chaîne de fast-food américaine. Le VB-10.000, impressionnant navire catamaran heavy-lift de la compagnie Versabar, est arrivé dans le port de Fernandina en Floride. Il va y être préparé pour son intervention sur l'épave du Golden Ray, roulier coréen, qui s'est couché sur son flanc à sa sortie du port de Brunswick, en Géorgie, le 8 septembre 2019.
(© US COAST GUARD)
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Le VB 10-000, construit en 2010 pour des missions de déconstruction de plateformes pétrolières dans le golfe de Mexique, peut soulever jusqu’à 6800 tonnes et culmine à 73 mètres. Son système de grue va être adapté pour pouvoir mener l'opération d'enlèvement du Golden Ray qui devrait démarrer mi-juillet. L'ancien roulier sera découpé par une chaîne en huit portions, pesant chacune entre 2700 et 4100 tonnes. Elles seront soulevées par le catamaran qui déposera les morceaux d’épave sur une barge qui ensuite les emportera vers un site de recyclage. Chaque découpe prendra environ 24 heures.
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