WesternGeco, filiale d’acquisition sismique de groupe Schlumberger, va fortement réduire sa flotte de navires sismiques. « En raison d’une baisse attendue des investissements dans le domaine des explorations, Schlumberger va restructurer sa flotte sismique pour abaisser ses coûts d’exploitation », note le groupe dans un avis officiel notifié aux autorités américaines.
« En retirant les navires les plus âgés, qui ont des capacités limitées et des coûts opérationnels élevés, en transformant les navires les moins performants en bateaux source et en dénonçant la plupart des chartes parties, Schlumberger va réduire sa flotte à 9 navires sismiques et 6 bateaux sources fin 2014, contre un total de 15 navires sismiques et 8 bateaux sources fin 2013 », conclut le rapport. On ne dispose pas de davantage de détails, ni sur les bateaux concernés, ni sur les conséquences sociales de cette annonce.
WesternGeco, un des principaux concurrents du franco-américain CGG et du norvégien PGS, exploite une flotte pour partie vieillissante, avec des unités datant du début des années 1990, mais comportant également des bateaux neufs avec notamment cinq navires X-Bow de 88 mètres de long construits en 2009 et 2010 chez Barreras à Vigo et deux classes unités de 126 mètres réalisées les chantiers allemand Flensburger Schiffbau Gesellschaft. Alors que l'Amazon Warrior a été livré en juin dernier, son sistership, l'Amazon Conqueror, doit l'être incessamment sous peu.
