Filiale du groupe Damen, le chantier néerlandais Amels de Flessingue vient de livrer un navire dédié au support de yachts. Commandé au printemps 2012, ce Fast Yacht Support (FIS) de 1128 tonnes mesure 67.15 mètres de long pour 11.5 mètres de large. Il adopte le design Sea Axe développé par Damen, avec une étrave très particulière. Selon son concepteur, cette architecture réduit de 75% les accélérations verticales, permettant au navire de mieux franchir les vagues et d’atteindre des vitesses de 18 à 25 nœuds quelque soit l’état de la mer.
Le « 6711 », comme on l’appelle (puisqu’il ne porte pas encore de nom), est doté d’un large espace de 70 m² dédié aux activités de plongée sous-marine, ainsi qu’une plateforme hélicoptère de 14 mètres de diamètre pouvant accueillir de jour comme de nuit un appareil de 5 tonnes. Cette machine pourra refaire le plein, avec une soute à carburant de 9.6 m3. Le pont de travail, d’une surface de 275 m² (hors helipad), est équipé d’une grue présentant une capacité de 6.6 tonnes à 16.6 mètres. Avec une élongation moindre, cet engin de levage est capable de manutentionner de grands tenders, à l’image d’un J Craft Torpedo de 12 mètres et 11 tonnes. Le navire, qui peut héberger 20 personnes (membres d’équipage et équipe technique), est en mesure d’atteindre une vitesse de plus de 22 nœuds, avec une autonomie de 4500 milles à 16 nœuds. L’appareil propulsif comprend quatre moteurs MTU 16V4000 pour une puissance totale de 8960 kW.
Ce navire a été construit par Amels en coopération avec Imperial, société de management spécialisée dans le secteur du yachting et qui a agit ici en qualité de broker, représentant de l’armateur et responsable du projet. Les équipes techniques d’Imperial ont notamment participé à l’élaboration des spécifications et l’équipement final du bateau.
Il s’agit du second FYS de cette nouvelle gamme Sea Axe produit par le chantier néerlandais, spécialisé dans la réalisation de yachts, après la livraison du Garçon, en 2012. Ces navires de support sont destinés à accompagner les grands bateaux de plaisance afin, notamment, de les soulager de certains équipements, comme l’hélicoptère, les tenders, le matériel de plongée et de sports nautiques, voire même un mini-sous-marin. Cela permet de libérer de la place sur le yacht, dont les occupants peuvent en plus profiter pour leurs loisirs en mer de moyens plus nombreux et importants grâce à la capacité d’emport du FYS. Certains armateurs imaginent même de pouvoir se servir de ce type de bateau très polyvalent comme d’une unité d’expédition.
Pour répondre aux besoins du marché, Amels a développé toute une gamme de FYS, avec des modèles de 37, 50 et 67 mètres. Une grande unité de 90 mètres est même en cours de développement, alors que Damen annonce avoir quatre navires de support de yachts en construction.
