Depuis sa sortie de l’hôpital le mardi 8 décembre dernier, Franck Cammas est quotidiennement aux côtés de son équipe basée à Lorient. Il enchaîne les réunions tout en effectuant des séries d’exercices mises en place par le préparateur physiologique Neil MacLean-Martin afin de travailler le haut de son corps et sa jambe gauche. "C’est vrai que je ne reste pas figé trop longtemps, je ne sais pas faire et, en plus, je ne pense pas que ce soit la méthode pour se remettre d’une blessure. L’action fait partie du process de remise sur pieds, si je peux me permettre !"
"Naviguer en février"
Soulagé de son plâtre depuis ce mardi 12 janvier, Cammas débute tout juste le long processus de rééducation au Centre Mutualiste de Rééducation et de Réadaptation Fonctionnelles de Kerpape, situé à Ploemeur. "Le corps médical est confiant. La plaie est quasiment cicatrisée. Cependant, il ne faut pas vouloir aller plus vite que la musique. Je serai à Kerpape tous les matins pour une durée indéterminée. Les médecins verront en fonction de mes progrès ! Je me suis fixé pour objectif de naviguer fin février. Ça devrait me motiver, s’il le fallait, pour travailler ardemment lors de mes séances de rééducation."
En construction chez Multiplast
Les règles interdisant aux équipes engagées de naviguer plus de 150 jours avant le début des compétitions sur l’AC50, bateau de la Cup, Groupama Team France a donc lancé la construction un catamaran de 45 pieds dont la majeure partie des pièces (hormis les coques) constituera le futur AC50.
L'objectif est de naviguer dès la fin juin prochain. Les délais étant ambitieux, Groupama Team France a fait appel à plusieurs chantiers prestataires. Nicolas de Castro, qui assure le suivi de la qualité et de la construction, dresse un état des lieux : "Les moules des coques et des étraves sont arrivés peu avant Noël à Vannes chez Multiplast. Le drapage de la peau extérieure de la coque, du pont et des étraves est en cours. Idem chez Décision, chantier appartenant également au groupe Carboman qui est en train de draper les deux demi-POD et les bras. Toutes les équipes sont à pied d’œuvre afin de respecter le délai fixé pour une mise à l’eau en juin prochain. Quant à l’aile, la partie monotype est fabriquée en Nouvelle-Zélande chez Core Builder. Nous allons la réceptionner fin mars. En revanche, les trois éléments arrière (le flap) seront construits chez Multiplast en collaboration avec des membres de l’équipe Groupama Team France."
Du GC 32 au programme
Cette année, l’équipe va évoluer sur le circuit des Louis Vuitton Americas Cup World Series mais aussi sur le circuit GC 32 (calendrier officiel à venir) et, entre les deux, elle s’entraînera à Quiberon avec le concours de l’ENVSN. Bertrand Pacé, coach et responsable de la performance."
Les cinq actes sur le circuit des LVACWS en 2016 et un acte à confirmer en fin d’année en Asie à bord de l’AC45 Series :* MUSCAT : 27 et 28 février (Oman)* NEW-YORK : 7 et 8 mai (USA)* CHICAGO : 11 et 12 juin (USA)* PORTSMOUTH : 23 et 24 juillet (Angleterre)* TOULON : 10 et 11 septembre (France)
Un article de la rédaction du Télégramme
