Le chantier breton JFA Yachts espère que l’Axantha II, qu’il a livré à l’été 2011, sera primé aux prochains International Yacht & Aviation Awards, qui seront décernés à Londres le 19 avril 2013. Le navire fait, en effet, partie des finalistes dans la catégorie Power pour les yachts de 40 mètres et plus.
Conçu pour les destinations lointaines, l’Axantha II mesure 43 mètres de long pour 8.75 mètres de large. Présentant un tirant d’eau de 2.5 mètres, son déplacement est limité à 305 tonnes à mi-charge, grâce à une coque et des superstructures construites en aluminium. De fait, ses concepteurs ont pu le doter de moteurs de taille raisonnable (Propulsion : 2x 750 cv - Groupes 2x 80 kW + 1x 50 kW), lui permettant de frôler la vitesse de 15 nœuds, la consommation n’étant que de 110 litres à l’heure à 11.5 nœuds pour une autonomie importante, soit 6795 milles, parfaitement adaptée aux voyages aux long cours.
Les machines de l'Axanta II (© JFA / B. MUCKE)
L'Axanta II (© JFA / B. STICHELBAUT)
L'Axanta II (© JFA / B. STICHELBAUT)
L'Axanta II (© JFA / B. STICHELBAUT)
L'Axanta II (© JFA / B. STICHELBAUT)
Dessiné par le cabinet d’architectes Vripack, l’Axantha II dispose de 340 m² aménagés. Il peut accueillir 11 invités et 8 membres d’équipage dans le plus grand confort. Les emménagements intérieurs ont été réalisés en merisier teinté, les planchers en Teck ou en Douka sont rehaussés de pourtours en Wengé. Un grand soin ayant été porté à l’isolation phonique et vibratoire, les niveaux sonores mesurés dans les diverses zones attestent d’un bateau extrêmement silencieux.
Alors que l’Axantha II dispose de très beaux espaces extérieurs, notamment sur l’arrière, la partie avant est réservée à l'équipage et est dotée d’un accès direct sur le pont avant, vaste et dégagé, qui accueille les annexes et permet de stocker deux semi-rigides de 5.6 mètres équipés pour les expéditions à la journée.
La mise en lumière de l’Anantha II, qui sera par ailleurs présent au Antibes Boat Show (12-15 avril 2013) et au MYBA Charter Show de Gènes (30 avril - 4 mai 2013) est une bonne nouvelle pour JFA, qui compte bien vendre d’autres motor-yachts sur un marché pour le moment assez calme sur les unités de moins de 60 mètres.
L'Axanta II (© JFA / MARC PARIS)
L'Axanta II (© JFA / B. MUCKE)
L'Axanta II (© JFA / B. MUCKE)
L'Axanta II (© JFA / B. MUCKE)
L'Axanta II (© JFA / B. MUCKE)
L'Axanta II (© JFA / B. STICHELBAUT)
Un Long Island en chantier et d'autres à l'horizon
En attendant, le chantier concarnois, qui emploie une quarantaine de personnes, travaille sur un catamaran de 25 mètres en coque aluminium et superstructures en matériaux composites, le premier du type Long Island 85, qu’il doit livrer en 2014 à un client américain. Espérant notamment percer sur le marché aux Etats-Unis, JFA Yachts a, par ailleurs, développé de nouveaux modèles permettant de proposer d’élargir cette gamme semi-custom, avec les Long Island 100 et Long Island 115. Le premier LI 100, dont les études sont très avancées, pourrait voir sa construction débuter rapidement.
Long Island 85 en construction (© JFA YACHTS)
Long Island 85 (© JFA YACHTS)
