Le yacht M5, ex-Mirabella V, achève une importante refonte au chantier britannique Pendennis. Ce superbe navire, qui n’est autre que le plus grand sloop du monde, a réalisé avec succès ses essais, au large de Falmouth, avec son nouveau gréement. Celui-ci est réalisé en fibres de carbone et en titane, ce qui a permis d’alléger cette partie du bateau de 18 tonnes. Au cours des tests réalisés sous voiles, le nouveau gréement s’est bien comporté et le M5 a pu atteindre la vitesse de 17.7 nœuds sous 18 à 23 nœuds de vent.
La refonte a, également, porté sur le remplacement des moteurs principaux et générateurs, des tableaux de distribution et du système d’épuration. L’air conditionné a, dans le même temps, été rénové, alors que les espaces intérieurs ont été redessinés par le cabinet de design britannique Redman Whiteley Dixon.
Le M5 lors de ses essais au large de Falmouth (© ANDREW WRIGHT)
Pendennis a également travaillé avec l’architecte d’origine du navire, Ron Holland, afin de répondre au souhait de l’armateur d’allonger la poupe de 3 mètres. L’accès au M5 a, de plus, été amélioré avec l’ajout d’une plateforme d’embarquement latérale.
A l’issue d’ultimes travaux, le M5 doit quitter Falmouth d’ici la fin du mois.
Construit par le chantier britannique BVT Surface Fleet et livré en 2003, l’ex-Mirabella V mesurait jusqu’ici 75.2 mètres de long pour 14.8 mètres de large, sont mât culminant à 88 mètres de haut. Capable de déployer près de 3400 m² de voilure, il est armé par une quinzaine de membres d'équipage et peut accueillir 14 passagers.
Le M5 lors de ses essais au large de Falmouth (© ANDREW WRIGHT)
Le M5 lors de ses essais au large de Falmouth (© ANDREW WRIGHT)
