Le site DCNS de Toulon poursuit son activité de réparation et de maintenance des navires de grande plaisance. Le Zenobia, un yacht de 57.3 mètres construit en 2003 par Abeking & Rasmussen, est arrivé le 15 octobre dans la base navale varoise, où il va passer en cale sèche dans l’une des formes de Castigneau pour des travaux de peinture notamment. Un autre navire était déjà au sec la semaine dernière. Il s’agit du Silver Angel, une unité de 64.5 mètres livrée en 2009 par Benetti et arrivée à Toulon en septembre pour y suivre une révision de classe, comprenant notamment la maintenance de l’appareil propulsif.
Le Siver Angel en cale sèche à Toulon (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le Zenobia à Toulon (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le Zenobia à Toulon (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Partenariat avec un spécialiste du secteur
C’est à l’été 2012 que DCNS a entrepris de développer une nouvelle activité dans le domaine de l’entretien et de la réparation de bateaux de grande plaisance. Le marché potentiel est, en effet, très important, 85% des 4500 yachts de plus de 50 mètres en service dans le monde fréquentant la Méditerranée. Avec des besoins en termes d’arrêts techniques importants au printemps et à l’automne, lorsque les navires débutent ou achèvent une saison (notamment entre les Caraïbes et la Méditerranée). Cela, alors que le nombre de cales sèches capables d’accueillir de grandes unités est relativement limité. Pour percer sur ce secteur, le groupe naval s’est associé à Other Angle Yachting, un spécialiste de ce marché, qui met à profit son carnet d’adresse et un réseau de sous-traitants apportant les savoir-faire requis pour les travaux sur les yachts (notamment les espaces intérieurs). DCNS, de son côté, met à disposition les infrastructures portuaires (bassins, quais) et les moyens industriels associés, le tout au sein d’un site sécurisé. Le groupe naval, qui apporte son expertise sur la gestion de projets, la coordination et le planning, intervient également sur certains travaux techniques, comme les interventions sur les appareils propulsifs, notamment les lignes d’arbres.
Le Siver Angel en cale sèche à Toulon (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le Siver Angel en cale sèche à Toulon (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Des capacités de développement limitées
En tout, neuf yachts ont été accueillis à Toulon depuis l’an dernier, avec récemment trois unités en même temps. Une activité satisfaisante pour DCNS, qui lui permet de compléter son plan de charge, constitué essentiellement par le maintien en condition opérationnelle des bâtiments de surface et sous-marins basés dans le port varois. Les capacités de développement du groupe dans le domaine du yachting sont d’ailleurs limitées par ce cœur de métier, pour lequel la priorité est évidemment donnée aux unités de la Marine nationale. Ainsi, malgré la présence à Toulon de 12 bassins, les possibilités d’accueillir des navires civils sont restreintes, le planning des cales sèches étant déjà bien chargé avec les bateaux gris et noirs. C’est pourquoi le yachting devrait rester une activité limitée pour DCNS, qui cherche néanmoins, avec son partenaire OAY, à développer des prestations plus complètes sur les navires venant dans la base navale pour un arrêt technique.
Les yachts sont entretenus au milieu des bâtiments militaires (© MER ET MARINE - VG)
