Le Grand Port Maritime de Bordeaux a annoncé officiellement, cette semaine, la mise en service de l’Anita Conti, qui est en fait déjà opérationnelle depuis le mois de septembre. Construit par le chantier espagnol Astilleros de Murueta, ce navire a été livré le 30 juillet au GIE Dragages Ports. A l’issue d’une période de test et de formation de l’équipage, la drague a, ensuite, débuté son activité, avec pour mission d’entretenir tout au long de l’année le chenal de navigation du port de Bordeaux. Intervenant en complément de La Maqueline, une drague à benne chargée d’assurer une profondeur suffisante au niveau des postes à quai, l’Anita Conti remplace la Pierre Lefort, qui était en service depuis 1986.
Drague aspiratrice en marche d’une capacité de puits de 3000 m3, l’Anita Conti mesure 89.7 mètres de long et présente une jauge de 3562 UMS. Elle est dotée de deux moteurs MAK M25 de 8 cylindres offrant chacun une puissance de 2400 kW et entrainant deux lignes d’arbres équipées d’hélices à pas variable, ces éléments étant fournis par Schottel, qui a également livré deux propulseurs d’étrave. Les équipements de dragage ont, quant à eux, été réalisés par Damen, l'Anita Conti étant équipée comme les autres navires du GIE Dragages Ports d’un système de contrôle et de suivi des opérations de dragages conçu par Vosta LMG.
Le nouveau navire, qui a représenté un investissement de 35 millions d’euros pour le GIE Dragages Ports, devrait draguer près de 7.5 millions de m3 de matériaux chaque année.
