La drague belge Lange Wapper est arrivée hier matin à Brest. Ce navire de l’armement belge DEME, long de 130 mètres et présentant une capacité de 13.700 m3, fait partie des moyens mobilisés pour les travaux d’aménagement du port de commerce breton, qui va intégrer une nouvelle zone dédiée notamment aux énergies marines renouvelables. Celle-ci sera installée sur un polder couvrant 50 hectares. « Une des premières étapes va consister à la réalisation sur le fond d'un "tapis" d'environ cinq centimètres d'épaisseur perpendiculaire au polder et parallèle au QR 5. Pour cela, environ 250.000 tonnes de remblais seront nécessaires. C'est la drague belge Lange Wapper qui sera chargée d'effectuer les 27 voyages prévus entre le lieu d'extraction en Manche et le port de Brest. En raison de son tirant d'eau la drague n'accédera pas à la zone à traiter et un système de tuyauterie flottante, relié à un diffuseur installé sur une barge, étalera les cailloux », expliquaient début juin nos confrères du Télégramme.
La drague Lange Wapper en rade de Brest (© : EUGENE GILLET)
La drague Lange Wapper en rade de Brest (© : EUGENE GILLET)
Le quotidien breton précisait alors que les travaux, qui seront réalisés par SDI-DEME, COFRA, Bouygues et EMCC (Vinci) nécessitent divers engins. C'est ainsi qu'une barge de la société néerlandaise STEMAT 77, longue de 60 mètres et large de 16, est arrivée de Rotterdam, le 24 mai, de même qu'un ponton de SDI, acheminé par la route en plusieurs éléments. La société brestoise Iroise Mer, filiale du groupe Thomas, devrait également être sollicitée, les TSM Portez et TSM Penzer étant prêts à répondre aux besoins des entreprises qui ont signé les contrats.
D’un coût de 220 millions d’euros, le projet du polder permettra à Brest de de disposer d’infrastructures adaptées aux EMR, tout en accroissant les capacités du port de commerce.
Le projet du polder (© : REGION BRETAGNE)
