Comme chaque année, Haropa, qui regroupe les ports du Havre, de Rouen et de Paris, s’est mobilisé pour permettre la livraison, aux quatre coins du monde, de millions de litres de Beaujolais Nouveau, dégusté traditionnellement le troisième jeudi de novembre. Alors que la production 2012 est en forte baisse (-50%) en raison de mauvaises conditions météorologiques, l’an dernier, quelques 12 millions de bouteilles avait quitté le port du Havre, transportées dans des conteneurs à température dirigée, pour un volume de 1200 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). « L’opération Beaujolais Nouveau impose à tous les acteurs de la chaîne une logistique sophistiquée dans laquelle HAROPA constitue un maillon fort », explique Hervé Cornède, directeur commercial du Grand Port Maritime du Havre, qui bénéficie d’un positionnement géographique idéal à l’entrée du range nord-européen, et s’appuie sur un réseau dense de lignes maritimes régulières, ainsi qu’une position privilégiée de dernier port export sur ce type de services. «L’acheminement des marchandises est, en outre, facilité par la parfaite fiabilité des opérations qui sont réalisées sur nos quais, ainsi que par des procédures douanières simplifiées et rapides : au Havre, le dédouanement des marchandises a lieu en moins de 6 minutes ».
Premier port mondial pour le trafic de vins et de spiritueux, Haropa dispose de 55 entrepôts et 2.6 millions de m² d’espaces dédiés au stockage et au transit des produits viticoles et des alcools. En plus des camions, des navettes fluviales et ferroviaires permettent d’acheminer jusqu’au Havre les vins et spiritueux provenant des principales zones de production françaises : Alsace, Bourgogne, Bordelais, Champagne, Cognac… Depuis ces régions jusqu’à la livraison des bouteilles partout dans le monde, des transporteurs spécialisés sont présents.
Transporteurs spécialisés : L’exemple de Giorgio Gori
C’est le cas, par exemple, de notamment, Giorgio Gori, leader mondial pour l’exportation de Beaujolais Nouveau. Pour la quatrième année consécutive, le transporteur-logisticien a obtenu l’exclusivité du marché des célèbres vins Georges Duboeuf, principalement à destination des Etats-Unis et de l’Asie. « Le choix du port du Havre n’est pas un hasard. Le transit-time très court notamment vers New-York (8 jours), la qualité et la fiabilité des prestations logistiques et portuaires, ainsi que les partenariats que nous entretenons avec de nombreux armateurs présents au Havre - dont MSC-, justifient notre fidélité au 1er port français pour le trafic de conteneurs », confie Philippe Georges, directeur général de Giorgio Gori France.
Ainsi, dès le 17 octobre, 1.75 million de bouteilles ont été acheminées depuis les entrepôts Georges Duboeuf à Romanèche-Thorins (Saône et Loire) jusqu’au port du Havre, à 80 % par rail et 20% par route. Le 29 octobre, les 125 conteneurs ont quitté le nouveau terminal TNMSC de Port 2000 à bord du porte-conteneurs Kaethe C.Rickmers de MSC. Ils ont rejoint New-York où les opérations de déchargement se sont achevées le 8 novembre, pour une distribution de la marchandise vers tous les Etats concernés. « En cette période d’activité maritime déjà tendue en raison des fêtes de Thanksgiving et Noël, nous nous félicitons d’avoir rempli une nouvelle fois notre obligation de résultat », explique Philippe Georges, qui ne manque pas de souligner le contexte particulièrement complexe de cette opération 2012, pour cause de mauvaises conditions météo, tant en France (vendanges très tardives) qu’aux USA (ouragan Sandy et tempête de neige sur New-York).
