La gare maritime du Havre dédiée aux ferries a été ré-inaugurée en début de semaine après d'importants de travaux d'adaptation et de rénovation, visant notamment à mieux assurer les obligations de sûreté liées au trafic transmanche. Il y a ainsi eu un réaménagement du terre-plein du terminal afin de redéfinir les flux d’embarquement et de débarquement. Ces modifications ont en particulier permis d’augmenter le nombre de lignes dans la zone d’embarquement et de définir de nouvelles lignes de débarquement, tout en prenant en compte les contraintes liées au passage frontière de l’espace Schengen. Ce chantier, d'un montant de 300.000 euros, a été mené par Haropa - Port du Havre.
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Par ailleurs, il y a eu une refonte complète des cheminements et une modernisation de l’intérieur de la Gare Ferry. En particulier, toute la procédure d’embarquement et le passage par le poste de contrôle se réalisent au rez-de-chaussée de la gare maritime. L’affichage et la lisibilité touristique du territoire normand ont été améliorés grâce à l’implantation de grandes affiches et panneaux d’orientation. Cette dernière tranche de travaux, d'un montant de 180.000 euros, a été réalisée par la communauté d'agglomération havraise en collaboration avec les services de l'Etat (Police aux Frontières notamment) et Brittany Ferries.
Le Normandie repositionnée au Havre
La compagnie bretonne exploite en effet la ligne Le Havre-Portsmouth depuis 2013. Elle assure actuellement jusqu'à 10 départs par semaine avec deux de ses navires, les Baie de Seine et Etretat. En 2016, plus de 170.000 passagers et 35.000 camions ont été ainsi transportés sur ce service transmanche, avec une progression de 11.5% par rapport à l'année précedente.
« Brittany Ferries salue l’investissement consenti par son partenaire Haropa – Port du Havre dans l’amélioration d’accueil de ses passagers. Le Transmanche est une activité très concurrentielle et face au développement continu du Pas de Calais, il est impératif que nous adaptions en permanence notre offre afin d’accroitre notre activité. Je rappelle que les navires passagers/fret sur les lignes de la façade Manche sont, de loin, le plus gros pourvoyeur d’emplois de navigants français », a souligné Jean-Marc Roué, président du Conseil de Surveillance de Brittany Ferries.
Il a également annoncé que le ferry Normandie, actuellement affecté au service de Ouistreham, serait repositionné sur le Havre dès l'arrivée du Mont St Michel 2, ferry neuf commandé au chantier allemand FSG.
