Moins d’un an après l’annonce de ses investissements sur les postes à quai de Port 2000, le groupe TIL (Terminal Investment Limited) a indiqué augmenter le montant à 900 M€, soit 200 millions supplémentaires. L’occasion pour l’opérateur de faire le point sur la future configuration de ce terminal. Un article de Ports et Corridors.
En juillet 2022, Terminal Investment Limited (TIL), filiale manutention du groupe MSC, venait au Havre annoncer un investissement de 700 M€. Une somme que le groupe destinait à des équipements pour améliorer la productivité de son terminal conteneurs de Port 2000. Dans le même temps, le groupe a signé un accord avec le syndicat des dockers du Havre pour augmenter la productivité.
Un terminal qui compte sur le range nord européen
Moins d’un an après, lundi 22 mai, les dirigeants de TIL sont revenus au Havre. Leur ambition de faire de Port 2000 un terminal qui compte sur le range nord de l'Europe est encore plus pressante. En effet, le groupe a annoncé avoir rallongé son enveloppe pour ce terminal de 200 M€ pour la porter à 900 M€.
Neuf portiques pour traiter des navires avec 27 conteneurs de large
La première phase de ce budget est consacrée à l’achat de neuf nouveaux portiques de très grande dimension. Ils ont été commandés auprès du constructeur chinois ZPMC. Chaque portique représente un investissement de 13 M€. Ils auront la capacité de traiter les navires en largeur sur 27 rangées de conteneurs. « Actuellement, les plus grands navires disposent de 24 conteneurs en largeur. En construisant ces portiques, qui seront les premiers de la sorte au monde, nous pourrons traiter des navires de la prochaine génération », a indiqué David Elbez, directeur général de TIL. D’autre part, ces nouveaux portiques, taillés pour des unités de 24.000 EVP ou plus, pourront manutentionner deux conteneurs de 40’ simultanément en twin lift. Ils auront une capacité de levage de 129 tonnes jusqu'à 59 mètres au dessus du niveau du quai.
