Marseille : Signature prochaine de la convention d'exploitation de la forme 10

La convention d'exploitation de la forme 10, à Marseille, devrait intervenir d'ici la fin du mois. Il s'agit de relancer l'activité autour de cette cale sèche, la plus grande de Méditerranée, notamment via le marché des arrêts techniques de paquebots. Ces derniers mois, le Grand Port Maritime de Marseille négociait avec un groupement constitué des chantiers génois San Giorgio del Porto (maison-mère de Chantier Naval Marseille, qui exploite déjà les formes 8 et 9, longues de 350 mètres et 250 mètres) et T. Mariotti, ainsi que des chantiers STX France de Saint-Nazaire. Compte tenu des travaux à réaliser pour remettre en service la Forme 10 (un nouveau bateau porte est notamment nécessaire) et la zone avoisinante, la remise en service de la cale sèche pourrait intervenir fin 2014. La forme 10 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU) Avec ses 465 mètres de long et 85 mètres de large, cette infrastructure, mise en service en 1975, est la plus grande forme de radoub de Méditerranée. Construite à l'époque pour recevoir les pétroliers géants, qui ont rapidement disparu à l'issue des chocs pétroliers, la forme 10 avait également vu ses perspectives d'activité s'amenuiser avec la délocalisation de la réparation navale en Asie. Le développement considérable de la croisière en Méditerranée et la mise en service de grands paquebots ces dernières années, ainsi que la course au gigantisme dans les secteurs des porte-conteneurs, laisse néanmoins entrevoir un nouveau potentiel pour cette cale sèche. La forme 10 lorsqu'elle était en activité (© : PORT DE MARSEILLE-FOS)