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Chantiers Bernard réalise une nouvelle pilotine pour la station de la Loire. Le constructeur lorientais devrait livrer cette nouvelle unité à partir de mars 2019. La Concorde, ce sera son nom, est un sistership de la Gavy, réceptionnée par les pilotes ligériens en 2015 et qui avait déjà été produite par Bernard.  

 

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© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU

La pilotine Gavy (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Du type ORC 172, conçu par le cabinet Pantocarène de Didier Marchand, ces vedettes auto-redressables en composite mesurent 17.6 mètres de long pour 5.8 mètres de large. Elles présentent un tirant d’eau de 1.5 mètre et un poids lège de 23 tonnes. Capables d’atteindre la vitesse de 25 nœuds avec deux moteurs Caterpillar C18 de 560 cv chacun, elles sont armées par deux membres d’équipage et peuvent accueillir huit passagers.

La Concorde remplacera la Loire 18, opérationnelle depuis 2002, et travaillera avec la Gavy et la Lambarde. Sortie en 2011 des Chantiers Bernard, cette dernière est une unité de 16 mètres du type ORC 156 également dotée d’une motorisation C18, ce qui permet aux pilotes de la Loire d’homogénéiser leurs équipements.

 

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© MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

La pilotine Loire 18 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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© MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

La Lambarde (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

La station a, par ailleurs, entrepris de moderniser la drome de son bateau-pilote, La Couronnée IV. Conçu par Mauric et construit par le chantier espagnol Armon, ce navire de 40 mètres, mis en service en 2007, sert pour mémoire de station flottante à une douzaine de milles au large de l’estuaire de la Loire. C’est à partir des trois embarcations en aluminium de 6.5 mètres qu’emporte La Couronnée IV que les pilotes servent les navires de commerce entrant et sortant du port de Nantes-Saint-Nazaire. L’une des trois embarcations d’origine a été remotorisée et deux nouvelles unités, conçues par HT2, ont été commandées à la société Idra Novacco, implantée près de Châteaubriant, au nord de Nantes. Les nouvelles embarcations, toujours en alu et longues de 6.5 mètres, doivent être livrées au premier trimestre 2019.

 

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© MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

La Couronnée IV (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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© MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

La Couronnée IV mettant à l'eau l'une de ses embarcations (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Diaporama orphelin : container

 

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© MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

La Couronnée IV (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

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