Le Havre a encore accueilli, cet été, un géant des mers, le MOL Trust, l’un des plus grands porte-conteneurs du monde. Sistership du MOL Triumph, venu pour la première fois en mai dernier dans le port normand, le MOL Trust a pointé son étrave dans l’estuaire de la Seine le 1er août. Flambant neuf, ce mastodonte de 400 mètres de long pour près de 59 mètres de large affiche une capacité de 20.170 EVP. Comme son aîné, il a été réalisé par les chantiers sud-coréens Samsung Heavy Industries dans le cadre d’une commande de six navires destinés à l'armement japonais Mitsui O.S.K. Lines. Ils sont affectés à la route maritime FE2 entre l’Europe du nord et l’Asie dans le cadre de « The Alliance » depuis le mois d’avril dernier. Avec cette nouvelle ligne maritime, Le Havre est relié directement aux ports du nord de la Chine.
Le MOL Triumph arrivant au Havre le 1er août (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
(© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
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A sa sortie de chantier, le MOL Triumph était pour mémoire le plus grand porte-conteneurs en service mais son record a été battu peu après par le Madrid Maersk (20.658 EVP) puis l’OOCL Hong-Kong (21.413 EVP). Et la course au gigantisme devrait encore se poursuivre.
Les géants de plus de 20.000 EVP vont donc devenir de plus en plus nombreux, nécessitant l’adaptation de certaines infrastructures portuaires. Les images de l’escale havraise du MOL Trust en sont l’illustration, le navire occupant à lui tout seul une bonne partie du terminal de France, exploité par la Générale de Manutention Portuaire, alors que les postes de Port 2000, également constitués du Terminal de la Porte Océane et de TNMSC, étaient presque tous occupés. Il y avait en effet à quai, simultanément, les Maersk Essen (13.092 EVP), MSC Branka (9411 EVP), MSC Geneva (4860 EVP), MSC Tia (1837 EVP), Elbstrand (868 EVP), Valentina (1275 EVP) et Marfret Guyane (1740 EVP).
Les terminaux de Port 2000 le 1er août (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Pour faire face à l’augmentation du gabarit des porte-conteneurs, avec en particulier la mise en service de colosses comme le MOL Trust, les portiques de Port 2000 vont d’ailleurs être surélevés.
