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Dans le cadre du programme de sécurisation de la navigation du chenal qui assure la desserte maritime des deux sites de Bassens et d'Ambès, trois zones d'interventions prioritaires ont été définies par le port de Bordeaux, sur un linéaire d'une quarantaine de kilomètres. Après une première phase de travaux réalisée en 2007 sur les passes de Cussac et Beychevelle, une seconde phase de travaux de dragage visant à améliorer les profondeurs de navigation se déroule actuellement sur cette même zone. Une drague à pelle mécanique spécifique, la Nordic Giant, longue de 55 mètres, est arrivée de Rotterdam le 26 juillet. Après quelques jours réservés à la préparation du chantier, les opérations ont pu démarrer le 30 juillet, et devraient s'achever fin septembre. L'objectif est de rétablir sur les passes de Cussac et Beychevelle une profondeur suffisante pour permettre aux plus gros navires de faire escale à Bassens ou Ambès avec un tirant d'eau voisin de 10.5 mètres. L'entreprise Atlantique dragage, filiale française du groupe Boskalis et titulaire du marché, a également mis à disposition du chantier deux chalands et une vedette hydrographique. Sur place, les équipes du Nordic Giant et le département hydrographie et dragages du Grand Port Maritime de Bordeaux travaillent en étroite coopération pour l'harmonisation des méthodes de mesures et de sondages, pour la validation des plans d'intervention, et pour la réalisation de relevés contradictoires. D'un coût total de 5 millions d'euros, financés par le GPMB (20%) et l'Etat (80%), cette opération exceptionnelle complète le programme habituel d'entretien du chenal, d'un montant annuel de 14 millions d'euros. Cette opération permettra, avec des coefficients de marée favorables, d'envisager la réception de navires plus importants en cohérence avec les capacités d'accueil des installations de Bassens et Ambès et avec la demande des clients du port de Bordeaux, notamment pour les filières céréales, charbon ou granulats.

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